日前，南昌提出将对城区临时占道停车泊位进行统一管理，并由市政公用集团接管。因此，商业网点前的停车泊位将不再承包给商家管理。
而临时占道停车泊位在酒店、餐厅、娱乐会所等公共娱乐休闲场所起重要的作用，特别是在市区等交通拥堵地段，以后过往客人吃饭停车难的现象将无疑成为众多商家所焦虑的难题。
多数消费者会经常看到这样一个场景，一家口味不错的餐厅、服务很好的休闲会所、配套设施完善的娱乐中心等商铺门前的停车场总有工作人员在前面指引顾客停车，即使有大量消费者排队等候，但仍有大量车位让消费者免费停车。
如果没有足够的车位，即便商铺再“跑火”也无法让想进去消费的顾客进去消费，更难以将店铺的生意做大做火，因此“无车位，不商铺”这句话就在商家之间流传。
商家扩充停车位满足需求
随着南昌市地铁建设和道路改造，市区很多道路都进行了围挡，加上道路交通管制方案的屡屡变更，直接影响车辆的出行及相应车辆的停放。
数据统计显示，截至2012年6月20日，南昌机动车总数逾65万辆，首次突破了60万辆“大关”，汽车类机动车总数为47万余辆。而按目前南昌市500余万常住人口计算，平均每7个人就有一辆机动车，平均每10个人就有一辆汽车，且仍在以1.29%的速度快速增长。其中，私人小汽车47万余量，占机动车总量的78.3%。
按照国际相关通用标准，一个车需要配备1.2~1.5个车位。按照这样的标准计算下来南昌至少要有78万个车位供车辆停用。因此，目前南昌市的车辆大部分只能停在路面上。
近年来，由于车位数量的缺少，让商家与消费者所遭遇的难题频频发生。地段较好、店铺规模较大的餐厅、娱乐场所由于消费者集中出现的时间点具有定时性和爆发性，因此，有较多车位的休闲娱乐会所将是大部分消费者的首选。
“作为餐饮行业，停车位非常重要，像面积高达1000平方米以上的餐厅，应该要有15~20个停车位才能勉强满足餐厅多数消费者停车需求，商铺前的停车位至少要有三四个吧。”长期从事商铺投资中介的王经理告诉记者。
停车位充足方便消费者
一位长期热衷于投资娱乐行业的曹先生正打算入手位于红谷滩万达广场附近的商铺，曹先生选择目标商铺面积在2000m2到3000m2之间，但令曹先生担忧的并不是商铺难找，而是商铺前泊位不够的问题。
“红谷滩万达广场附近今后的发展是非常好的，买这个商铺就想在红谷滩万达广场完全成熟后做娱乐场所用，做个有主题的酒吧也是很受消费者喜爱的。如果商铺前停车泊位不够会直接影响店里生意，还要好好考虑。”曹先生告诉记者。
传统商圈由于形成规模较早，周边道路、商铺、泊位的规划也都在早期就已规划建成，因此传统商圈乃至商业综合体周边停车难的问题之所以凸显，主要是之前的规划数量无法跟上车辆数量的暴增。如南昌市胜利路步行街、象山北路、八一广场等老商圈每逢周末周边都存在消费者泊位少、停车难的问题。
按照国家有关部门的规划，目前面积在100平方米的商业建筑应该对应有1个车位，这样不仅能避免商圈因为车辆拥堵损失客流量，还能维持好商铺正常的车辆停放。
但是在南昌市老商圈中多处商铺都难以达到这个标准。因此，现在多数新建商圈周围就吸取了教训，在商圈周围都加大了停车场、停车库的改造、建立体停车场等方式缓解商圈的堵车及停车难的问题。
例如位于红谷滩丰和中大道的阳光春天大酒店，目前拥有地上地下停车场共150个，完全满足当前消费者去酒店消费的停车需求，每到双休日周边停车位一直被停满。“如果停不下我们还有专门代理泊车的工作人员，会保证每一个消费者满意而归。”阳光春天红谷店营业部经理余源表示。
位于南昌市红谷滩CBD核心中央商务区，凤凰中大道与会展路交会处的红谷滩万达广场设有地下停车位1250个，充足的车位直接成为多数有车族消费者热衷消费的原因。
投资地面停车位优于地下停车位
据了解，目前多数新建商业中心的开发商，已经把车位建设放于首位。只有这样才能保证顺利招商、招租，王经理告诉记者，在南昌已形成的成熟商业圈下，开发商圈内达成的共识为商业空间中每100平方米里有0.7个车位，才能保证商铺中有足够的客流量。
“我们在前期投资商铺的时候都会考虑到停车泊位数量的问题，而这点也成为这个行业必须考虑的一大要素，如果铺位选择得非常好，若干年后经过店铺的人流量越来越多，可停车泊位很少，消费者也不会下车光顾店铺。”余源告诉记者。
地上停车泊位更受消费者及开发商的喜爱。王经理表示，地下停车场开发与建设成本高于地上停车场，因此很多开发商需要建设多层地下停车场所需花费的资金就会越高，没有一定的资金成本也无法投资地下停车场。而地下停车位还承受着地上停车位的冲击，地上停车位无需建造成本，只需交完税费和人工费，其余剩下的都是收益。
推荐新闻：
