南昌东站是昌景黄铁路沿线
唯一的省会级客运站，
预计明年年底投入使用。
项目建成后，
将衔接京九铁路、沪昆铁路、
昌九城际、昌福铁路、
沪昆高铁、京港高铁等铁路干线，
极大拓展城市空间，
缩短南昌至沿线周边城市的出行时间，
对南昌加快融入长三角经济带
具有重要作用。
南昌东站建设现场
南昌东站及周边道路建设
一直以来备受大家关注。
南昌东站周边道路建设情况如何？
投入使用后旅客如何进出？
近日记者就此进行了采访，
一起来看看吧！
周边道路部分路段已完成施工
8月30日下午，在尤氨路项目建设现场，机器轰鸣声此起彼伏。尽管天气仍然比较炎热，但为保证项目工期不延误，数十名施工人员坚守在自己的岗位上，不停忙碌着。
尤氨路
北起新溪桥路，南至昌东三路，
沿线主要与东站北路、广州路、
滨湖大道、朱桥东路等道路相交，
是高铁东站片区南北向的一条重要主干道。
该项目经理王轶群向记者介绍说
“尤氨路项目全长2.98公里，
双向六车道，设计时速50公里。
眼前这一段600米的路基已经完成了70%，
电力隧道基本成型。”
尤氨路项目建设现场
记者在广州路东延工程项目现场看到，
双向六车道的路面已经完全成型，
道路中间与两侧的绿植也已铺设完毕，
不远处一座全新的人行天桥格外引人注目。
记者在采访中了解到，
广州路东延工程昌东大道至规划二路段
约1.1公里已经完成施工，
具备通车条件。
广州路东延工程项目现场
广州路东延工程
作为朝阳片区及城南片区
进入南昌东站的重要通道，
也是东站站前区的景观通道，
建成通车后对于整片东站区域的开发建设
将起到十分重要的支撑和引领作用。
“目前南昌东站在建道路11条，其中主干路4条，道路建成后，主城区的居民可以通过昌南大道等快速到达东站片区，然后再由天祥大道转东站西路、东站南路到达站前广场区域。”深圳市城市交通规划设计研究中心工程师席阳峰介绍说。
风雨连廊让旅客进站风雨无阻
“在站前广场上，将设置公交车、网约车、出租车、私家车等一系列交通设施，在地下还有轨道交通2号线以及远期规划的7号线，确保旅客的出行体验。”席阳峰说，“我们专门设计了风雨连廊，乘客如果选择路面交通方式，在站前广场下车后将不会受到降雨等天气情况的影响。”
据席阳峰介绍，旅客前往南昌东站，如果选择坐公交车或者长运客车，将到达站前广场的公交场站，下车后步行进站。出租车、网约车会到站前广场临时路边落客区落客，乘客下车后可步行通过风雨连廊进站。
“旅客乘坐公交、出租车、网约车、私家车、地铁等交通方式，将通过不同的出入口进出站，所有出入口独立布置，通过交通组织分离。”席阳峰介绍说，“经过测算，无论旅客采用何种交通出行方式， 最远的步行距离不超过250米，平均约150米，总体的步行距离跟南昌站西广场相当。”
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