28日，江西省“振兴杯”铁道行业职业技能竞赛，铁路动、客车工种比赛在南昌开幕。从各参赛单位选拨出的56名选手参加了当天的动、客车系统决赛。
铁路动、客车的车辆乘务员、发电车乘务员、客车检车员、车电员、动车机械师和探伤工是维护铁路客车安全运行的主要行车工种。他们每天必须穿梭在狭小的机柜之间、检查车辆安全，及时发现和解决车辆安全隐患，俗称“车辆医生”。
此次“振兴杯”铁道行业职业技能大赛，南昌铁路局共有包括59个单项项目、8个团体项目的比赛。从5月份开始，各参赛单位就已经开展技术培训和技术练兵，参加竞赛的职工达六万余名。通过层层选拔赛，最终脱颖而出的56名选手参加了当天的动、客车系统决赛。
“人为设置10个故障，选手在比赛规定的时间内按照作业标准，发现故障，谁在最短的时间内按照作业标准完成检查，发现故障最多，成绩就是最好的。”南昌铁路局客车科科长漆云平对今视网记者说到，这种通过以赛带练的方式，提高了职工的技能水平，客车水平的检修质量也相应得到提高，能够保证客车的运行安全，保障旅客的生命财产安全。
28日，南昌的最高气温35度，比赛的场地温度达到37、38度，“平时他们正常的工作检修，有时候温度会更高。”南铁南昌车辆段工作人员徐小根告诉记者。
当天，即使是站在用于比赛的客车旁边，记者已经是满头大汗，而这些参加比赛选手的任务就是屈身穿梭于客车各个位置，检修零部件。
作为本次比赛仅有2位女选手之一的吴园梅，是一名具有10多年工作经验的车电员，平时负责跟空调有关的供电，空调控制柜等等的检修工作。检查空调接线口，机箱零部件、排风口，比赛的口哨一吹响，吴园梅就敏捷地穿梭于列车的车底和车厢，比赛结束已经挥汗如雨了。
而作为南昌西动车所专项修工长孔鹏情况也类似，在参加完动车机械师的单车检查项目比赛后，头发已经湿的黏成了一小撮一小撮。孔鹏的检修任务是“检查一切关乎到动车组运行安全的部件”，“不放过任何一个安全死角”则成为他的工作原则。
南铁南昌车辆段工作人员徐小根告诉记者，列车检修包括应用检修和定期检修，应用检修包括车辆入库后的库检，车辆行进过程中的乘检和车辆到站后的站检，以及每8个月一次或者2年一次的定期检查。
而参加此次动车检修比赛的选手孔鹏告诉记者，南昌所有动车包括一级修和二级修，一级修是48小时或者是4000公里，二级修是一个月或者30天，也就是说我们平时坐的动车，2天之内就会做一次维修。
此外，每辆车子都配备随行机械师，他们的主要工作就是监控动车的运行状态，包括车上设备的使用和管理，途中出现应急故障的应急管理，从而确保行车安全。
