向莆铁路自今年5月1日进入联调联试以来，目前已进行到第三个调试区段。据从南昌铁路局消息，向莆铁路永泰至福州间58.037公里的联调联试正式开始。待9月底该铁路通车后，泉州到南昌仅需5小时。

　　据了解，向莆铁路8月下旬将进入全线联调联试阶段。全线预计9月30日通车运行，届时从南昌到泉州只需5小时左右，比现在节省14小时；福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时。泉州、厦门地区到南昌及其以北地区，走向莆铁路，比走鹰厦线，转沪昆线（皖赣线）缩短117公里，比走赣龙、京九线缩短222公里。中东部地区客货运输再添一条便捷铁路通道。

　　向莆铁路2008年10月开工建设，是一条设计时速200公里、客货共线的快速铁路干线，正线全长632.359公里，是全国快速客运网的重要组成部分。向莆铁路从昌九城际铁路的乐化站接轨，引入南昌西站，再经江西南昌市、抚州市、南城县、南丰县，穿过武夷山进入福建；经福建建宁县、泰宁县、将乐县、沙县、尤溪县至永泰县分岔，一条线路通往福州市接入峰福线福州站，一条线路通往莆田市引入福厦线的莆田站。

　　向莆铁路所经之处地质复杂，施工难度较大，沿线116座隧道总长284.784公里，占全线总长的44.8%；244座桥梁累计长度为147.552公里，占正线总长的23.3%。施工单位克服重重难关，圆满完成了各阶段的建设目标，目前，站后房建工程建设进入最后冲刺阶段。

　据悉，该铁路建成通车后，将结束赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰这7个县市不通铁路的历史。铁路穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，其中包括国家4A级风景名胜区、国家生态保护区，沿线植被茂密，珍稀野生动物种类繁多，被誉为“最美的铁路线”。

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