1997年至2007年间，我国铁路实现了六次提速。极大地提高了人们的出行时间。随后，动车，高铁的出现不仅丰富了人们的出行选择并且也更大程度的节约了人们的出行时间。
近日，好消息再次传来，我国首列智能化高速列车样车25日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。实现多网融合。这意味着“十二五”国家科技支撑计划项目--《智能高速列车系统关键技术研究及样车研制》取得重大进展。
据中国南车四方股份公司副总工程师吴冬华介绍，智能化高速列车以南车四方自主研制的CRH380A型高速动车组技术平台为基础，以全息化列车状态感知和动态数字化运行环境为基础，以信息智能处理为支撑，列车不仅首次实现了新兴的物联网技术、传感网技术在大型交通运输装备上的工程化应用，而且首次实现了物联网、传感网、列车控制网络、车载传输网络的多网融合，形成自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车。
据中国南车四方股份公司副总经理梁建英介绍，智能化高速列车历经两年半的科技攻关研制成功。研制智能化高速列车有三个目的，最重要的是要在复杂多变的运行环境下保证大规模高速列车持久安全运行，通过智能化列车系统对走行、牵引、制动等直接影响行车安全的关键系统与部件进行动态监控、智能诊断与途中预警，实现事故主动预防与故障快速处置；第二是实时掌握列车技术动态，提高列车使用效率；第三是提高服务品质，为旅客提供服务资讯、无线宽带、电子票务等现代信息服务。
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