158天，1735.6米……4月6日上午，地铁4号线新洪城大市场站至丁家洲站左线隧道洞通，这标志着南昌地铁迄今为止最长富水砂层盾构区间顺利贯通。

“该隧道最大埋深20.2米，施工重难点为长距离穿越富水砂层，掘进中极易发生涌水涌砂现象，造成周边地表沉降，严重时形成地面坍塌；砾砂层对盾构刀具、螺旋磨损大，增加刀盘刀具更换的风险。”据项目经理展超介绍，施工过程中，中铁一局地铁建设者发扬中国中铁“铁军精神”，克服疫情造成的影响，以安全质量为前提，在原有盾构施工管理办法基础上，针对长距离富水砂层制定了专项施工方案及处置措施，克服了盾构掘进扭矩大、速度慢、出土量控制难度大，易喷涌等各项施工风险，科学应对和处置盾构掘进有效参数不易控制等施工难题，成功下穿抚生路跨线桥、侧穿东抚2线高压线塔及抚生路南延桥，刷新了南昌地铁长距离砂层掘进不换刀的历史记录，并实现了成型隧道质量符合规范、验收合格的建设目标。

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