南昌地铁2号线全线贯通运营在即，开通筹备工作正在紧张有序地开展。为满足2号线后通段调试需要，同时最大限度保障市民乘车需求， 南昌地铁计划5月17日起，按全线运行图进行试运行跑图工作 ，2号线首通段（南路站-地铁大厦站）首末班车时间将进行适当调整，调整后各车站首末班车时间具体如下：
希望广大乘客能够谅解、配合，留意相关车站的首末班车时间变化，提前合理安排出行计划。南昌地铁也将持续跟进、监控实时客流情况，根据客流需求调整运营组织，不断优化服务举措，为广大乘客提供更加便捷舒心的出行体验！这是不是意味着2号线全线开通运营进！入！倒！计！时！
南昌地铁2号线起于南路站止于辛家庵站，连通南昌新老两城核心区域，覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区。其中，一期工程长度41.6公里，设站34座，首通段（南路站-地铁大厦站）已于2017年8月建成通车。在此前的报道中，南昌轨交公司董事长在参加市十五届人大五次会议时表示，将力争上半年完成地铁2号线全线贯通、2020年完成地铁3号线的贯通、2021年完成4号线的贯通。从今年开始力争每年贯通一条地铁线...
再过不久，就能迎来2号线的全线通车！想想都兴奋，一起期待吧。地铁的建设一直是南昌人关心的话题，那么，地铁3、4号线进展如何呢？
南昌轨道交通3号线六眼井站～八一馆站区间左线盾构始发！
近日，南昌地铁3号线五标项目部“奋进号”盾构机再次始发，开启了六眼井站至八一馆站的盾构区间左线掘进任务，意味着项目部承建的第四个盾构区间开始掘进，同时标志着南昌轨道交通3号线与1号线的顺利会师进入最后的冲刺阶段。
六眼井站-八一馆站区间位于南昌西湖老城区，区间全长555m，最小半径350m，沿象山南路南北向敷设。
为确保此次盾构机顺利始发，“奋进号”盾构机自绳金塔站-六眼井站左线区间接收后，直接站内空推过站至六-八区间始发端。因六眼井站为半盖挖车站，未设置盾构吊装孔，项目部巧设平台及临时轨道，化繁为简，克服了大型设备不具备作业空间的难题，巧妙完成反力架等始发设施安装。
南昌轨道交通3号线莲塘车辆段开始室外电缆敷设！
5月5日，机电公司南昌地铁3号线莲塘车辆段项目部开始室外电缆敷设，标志着车辆段施工进入收尾阶段。此次电缆敷设出线端为运用库跟随所，进线端为综合维修楼，敷设长度约为32000米，计划放缆工期为15天，敷设完成后将为综合维修楼动力设备及照明灯具等提供电力条件。
南昌轨道交通4号线上沙沟站主体围护结构地连墙完工！
5月11日，南昌地铁4号线上沙沟站最后一幅地连墙顺利完成浇筑，标志着该站主体围护结构顺利完成，为盾构始发奠定了坚实基础。
据悉，南昌地铁上沙沟站为双柱三跨的三层岛式车站，有效站台宽14米，车站外包总长150米，标准段外包总宽22.9米，基坑深度约24.39米，车站区间为盾构区间，具备盾构始发或吊出条件。
自上沙沟站开工以来，工区严格按照公司地铁标准化管理的相关要求，克服前期交通疏解和管线迁改难等诸多困难，不断优化交通疏解方案和围护结构施工方案，加大人员和机械设备投入，加强现场安全质量管控，顺利完成了围护结构施工。
南昌轨道交通4号线丁家洲站完成“封底”！
5月7日，南昌地铁4号线2标丁家洲站主体结构封底顺利完工，至此，丁家洲站全断面砂层地质条件下的基坑开挖风险消除。
截至目前，丁家洲站主体结构已完成50%，预计6月底封顶，7月中旬陆续进行3台次盾构始发；观洲站作为4号线与5号线（规划中）的换乘站，承担盾构接收的重要任务，预计2020年3月封顶。两站两区间预计到2020年4月实现贯通。
南昌轨道交通4号线一期工程观洲站围护结构地连墙全部封闭！
5月6日，南昌轨道交通4号线一期2标观洲站围护结构地下连续墙全部封闭完成，比计划工期提前了10天。观洲站位于抚生南路与云锦路交叉口，是南昌地铁4号线与5号线的换乘站。
观洲站地连墙封闭顺利完成，标志着项目部承建的南昌地铁4号线两座车站均已进入主体结构施工阶段，有效避免了梅雨天气对基坑开挖作业的不利影响，为下一步车站主体结构施工赢得了宝贵时间。
推荐阅读：学校、医院、集中供暖……赣江新区重点项目最新消息来了！
