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关于广州路西延（象湖隧道东延），早在2021年就公布了规划方案，但因为拆迁、下穿铁路等问题，一直都未启动建设。
也多次有网友在领导留言平台咨询项目建设建设，今年4月官方回复，目前，综合考虑沿线用地拆迁、工程建安费用、下穿京九铁路等因素，正在对象湖隧道东延项目规划方案进行研究。
同时也已组织建设单位、规划设计单位及相关专业技术人员，对象湖隧道东延项目规划方案进一步深入研究，并对建设规模、建设形式、重要交通节点处理等工程要素进行多方案反复论证比选。
昨天官方又发布消息，5月27日，市委书记专题会议召开，听取广州路下穿京九铁路隧道工程建设方案汇报，研究部署有关工作。
要求各有关单位要立足城市发展和百姓期盼，统一思想、提高认识，按照市委市政府工作部署，进一步优化设计方案，尽快完成项目前期工作，早日启动项目建设。要切实做好隧道口及周边道路交通组织，加强交通导改，优化施工顺序，有力保障施工期间迎宾大道、井冈山大道等重点道路交通秩序。
要充分考虑建设区域地势，前瞻谋划隧道排水防涝设施建设，构建“蓄排结合”防治体系。要做好沿线建筑风险评估，统筹推进危房改造，扎实做好基坑支护工作，全力确保施工安全。要强化与铁路部门沟通协作，形成工作合力，确保项目加快建设，努力压缩工期，最大限度减少施工对市民出行造成的影响。要坚持花少钱办好事，精打细算推进项目建设。
据了解，广州路下穿京九铁路隧道工程以隧道下穿京九铁路与井冈山大道，实现广州路与象湖隧道连通。工程采取双向6车道，主线设计速度60公里每小时。
该工程建成后，将进一步打通城市东西向交通，缓解九洲高架、南昌大道等道路交通压力，推动青云谱区沿线发展，对加快我市“东进、南延、西拓、北融、中兴”具有重要意义。
