南昌呼啸而过的地铁成了人们出行的便捷方式

那么，谁将是江西地铁第二城呢？

小编独家获悉

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九江市和赣州市

近期都在进行

轨道交通规划的前期工作

而今日，九江市召开九江轨道交通规划的报告会

赶紧来看看都有哪些好消息吧！

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共编制5条线路

根据初步规划，九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成，分别由1号线、2号线、3号线、4号线、庐山旅游线组成，长度为184.5公里。

1号线

起点在威家镇，经过庐山大道、长虹大道、长江大道、八里湖大道、柴桑路到达沙河镇为一期工程，后引出继续向南走行至庐山机场为二期工程，线路全长45.1公里，共设站19座，其中换乘站3座，分别与2、3、4号线换乘。

2号线

起点为莲花乡，经过十里大道、九瑞大道——滨江路、袁家湖新村为一期工程，二期工程延伸到湖口县，线路全长44.5公里，设站22座。

3号线

起点为九江火车站，经九瑞大道至瑞昌火车站，全长39.5公里，设站21座。

4号线

起点为春江路口附近，经过九瑞大道，终点为庐山站，预留接通环庐山旅游线条件，全长20.5公里，设站11座。

庐山旅游线

起于庐山火车站，沿着105国道、隘口，终点位于庐山市温泉镇，串联起东林大佛等景点。设站7座。该线路同时远景规划庐山东部通道，拟从温泉镇出发，穿越姑塘镇，终点为庐山北门站。全长50.2公里。

ps：根据目前方案建议，近期建设1号线一期（庐山北门——庐山火车站）长度27.5公里、2号线一期（莲花乡站——袁家湖新村站）全长20.2公里。合计总长度47.7公里。1号线二期、3号线和庐山旅游线暂时定为远期规划。

（图片来源网络）

那么

九江地铁规划到了什么阶段？

目前九江轨道交通规划已经由中铁工程咨询公司编制。该5条线路属于线网规划之前的前期方案，并不属于最终定稿。九江市发改委有关人士透露，后期要进行专门的线网规划、建设规划、可行性研究，市民和读者如果按照目前的线路走向按图索骥去购房、投资，这样的的行为十分草率。

由于轨道交通编制、申报和批复十分复杂

不少小伙伴关心

这么美好的规划是不是几年之内都停留在纸上？

小编了解到

九江市有关部门计划6月完成线网规划初稿

向九江市政府相关部门汇报

并征求意见

7月计划完成线网规划报批稿

并上报省住建厅

由省住建厅组织技术评审

其实，要知道

九江要建地铁并不易

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中铁工程咨询公司专家介绍：“九江市的丘陵、水域面积占比较大，道路资源紧张、应该选择不需占用既有道路资源的系统制式；九江市以江南丘陵地势为主，地势起伏大，坡度大，有河道分割城区，宜选择地形适应能力强的制式；九江市著名的旅游城市，江南文化名城，环境敏感点比较多，应该选择环保性能好的制式；市区线高峰小时客流在1.36到2.13万人/小时，应该选择中运量系统。”