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新建区融入红谷滩 第三通道年底打通

   编辑:许小花 来源:中国江西网

    对接红谷滩、融入中心城、建设大昌北,已上升为新建区发展战略。作为红谷滩的发展腹地,新建区与红谷滩联系日益密切,但两地的主要通道——南斯友好路和红湾公路经常拥堵。

    7月20日,记者获悉,新建区目前正加快推进长征路改造,力争明年春节前主干道通车,通过互通立交直达红谷滩新区怡园路。据悉,这将成为新建区对接红谷滩中心区的第3条通道。

长征路改造现场

    南斯友好路 红湾公路 两大通道经常发生拥堵

    “现在新建区和红谷滩联系越来越密切,红湾公路靠枫生高速这一段经常拥堵,要是能多几条路可以走就好了。”7月19日,新建区居民夏先生对记者说,他在红谷滩上班,但住在新建区,走红湾公路本来挺便利,但下班时经常出现拥堵。

    “有一次从红谷滩万达广场出发,开车半小时才到新吉假日酒店附近,走了不到3公里,可以用龟速来形容。”夏先生说,他记得2011年红湾公路刚通车时,从新建区(当时叫新建县)中心开车到红谷滩只需5分钟。

    家住欧尚国际公馆的范女士也深有感触:“走南斯友好路回家,经常被堵在枫生快速路附近,有几次真想把车扔在路上,自己走回去。”

    新建区与红谷滩 联络通道还是太少

    去年,新建县正式撤县设区,融入南昌核心城区步伐加快。一方面是越来越多人选择到新建区置业,另一方面是越来越多新建人到红谷滩就业创业。

    熊先生是新建区石埠镇人,以前在新建区经营一家诊所。前不久,他将诊所开进红谷滩名门世家小区。“这种建好没多久的小区需要我们这种诊所,生意还不错。”他说,他不少亲戚老乡都在红谷滩上班,从事保洁、厨师、店员等职业,也有不少人在红谷滩开公司。

    不过,熊先生也表示,目前红湾公路、南斯友好路等新建区与红谷滩联络的主通道经常拥堵,“主要还是枫生快速路横在新建区与红谷滩之间,而两地的联络通道又太少”。

    新建区某单位负责人彭先生直言,目前新建区与红谷滩新区中心区对接的道路太少了,只有两条——红湾公路和南斯友好路,但交通流量非常大。翠苑路也下穿枫生快速路,对接红谷十二庭,但这里道路狭窄,不算主要通道。

    此外,与红谷滩怡园路对接的新建区长征路还在改造,已禁止车辆通行。新建区与红角洲对接的道路有前湖大道、长麦路和嘉言路,但车流量并不大。

    “这显然与新建区打造‘南昌城市副中心’的目标定位是不符的。农村地区有句俗话叫‘要致富,先修路’,新建区紧靠红谷滩新区中心区,就是因为道路联络通道过少,未能充分融入进去。”彭先生说。

    改造长征路对接红谷滩怡园路

    新建区主要负责人表示,“撤县设区”之后,新建要围绕打造“南昌城市副中心”目标,以错位发展、特色发展、产城发展等思路举措,通过不懈努力与持之以恒,强化实干与实践,全方位融入主城区发展中,最终推动新建区成为南昌城市经济发展的主战场与中坚力量。

    道路联络通道太少,该如何破解?今年5月,提了多年的长征路改造工程终于动工,让不少新建人看到了希望。“这十几年来,领导换了几届,都说要提升改造长征路,但一直没动。”新建区居民王芳说,长征路从乌石桥到陆军学院,路长不过5公里,但一直破破烂烂。

    “撤县设区之后,区里力度也更大,我们一定要把这块硬骨头啃下来。”南昌城建集团长征路改造项目相关负责人常伟说。

    常伟告诉记者,整个长征路提升改造项目全长约4.5公里,宽在33-39米之间。

    “改造之后,长征路在乌石桥路段上互通立交,可以进入红谷滩新区的怡园路和枫生快速路,进而实现无缝对接红谷滩。”常伟说。

    推进项目必须面对征迁和道路疏解难题

    “按照计划,我们将整个项目分5个路段进行施工,目前在进行的是解放路至乌石桥路段。该路段道路已经开挖,正在铺设污水管、燃气管和其他基础设施。”常伟称,最近一段时间雨水较多,对施工有一些影响。

    记者了解到,长征路从乌石桥到兴国路段规划为双向六车道,并设置慢车道和人行道,涉及部分房屋征迁。兴国路至陆军学院段也涉及一定体量的房屋征迁。

    “征迁是一个难题,只能由属地政府出面解决。我们会保障主干道在明年春节之前贯通,但慢车道、人行道等涉及征迁,还要政府相关部门大力推进。”南昌城建集团相关人士说。

    此外,长征路与解放路、长麦路、兴国路等新建城区主要道路相交,交通量非常大。为此,施工方专门请华东交通大学的专家制作了交通疏解方案,但实施起来对新建城区交通影响肯定非常大。

    “再难,我们也要强力推动长征路改造,不能再因此耽误新建的发展了。”新建区一位政府人士说。

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