南昌火车站东广场投入使用后，由于缺少配套的出租车候车点，出租车司机们自发在洛阳路隧道的匝道与铁路五村人行隧道聚集候客，形成了“候车点”。这种非正规的站点没有管理人员，高峰期出租车挤在一起拉客，导致周边交通拥堵加剧，群众怨声载道。

    站内没有候车点 站外出租车乱停

    “上下班高峰期，出租车都聚集在隧道口等客，道路堵得一塌糊涂。”南昌铁路局不少工作人员向记者表示，在铁路五村行人隧道二七南路出口经常有出租车在此等候从东广场出站的乘客，聚集在一起的出租车乱停、乱穿，周边居民出行大受影响。

    不仅是人行隧道口，东广场在洛阳路隧道的出口也是出租车司机们经常聚集的一个地点。6月15日中午，记者就看到不少出租车在匝道上候客，还有不少司机直接在道路中停车下客，造成洛阳路隧道由西往东方向车流拥堵。

    “火车站连个出租车候车点也没有，真不方便！站外出租车又乱停，就这，还是你们新修建投入使用的火车站？”记者在东广场外道路上听到外地乘客抱怨。

    客管处：建候车点要等到放暑假

    “目前东广场受条件所限，没有设立出租车候车区，要求出租车司机们去西广场的地下候车区，司机们又不愿意。”南昌市客管处相关负责人表示，目前从东广场出站后再去西广场地下候车区打车的乘客很少，缺乏客源，因此出租车司机不愿去西广场候客，而除此之外火车站周边没有正规的候车区，出租车司机们就见缝插针，哪里客源多就停哪。

    这位负责人说：“要实现对出租车的规范管理必须设立临时候车站点，由我们和交警等部门联合管理，这样才能结束目前这种乱象。前期已为此打了报告，但没有获批，目前我们正在起草方案，准备再次上报。等到放暑假铁路二小拆迁后，届时应该就有场地修建站点了。”

   出租车司机：我们也希望能有序载客

    “从东广场出站的乘客如果去出租车候车点还得穿过铁路五村人行隧道再进入西广场的地下候车点，步行大约需要20分钟，这么不方便谁会去？为了做生意，我们也只能在人行隧道口和洛阳路隧道旁揽客。”出租车司机熊师傅告诉记者，他们也希望有个规范的候车点，乘客排队候车，司机有序载客，不用像现在这样到处“打游击”，看见交警来了还要“快闪”。

    记者在采访中了解到，相关部门原本是在进外路旁的一块空地上修建出租车候车点，指示牌都安装好了，但由于周边村民的反对，这处出租车候车点最后不了了之。

    管还是不管？辖区交警两头受气

    缺少配套的出租车候车点，辖区交警也承担了压力。

    “我们交警很尴尬，按规定驱赶违章停车的出租车，司机不满，乘客也不满意；不按章执法，周边的居民又指责我们没维持好交通秩序，真是两头受气。”管理此辖区的西湖交警大队相关负责人告诉记者，每天都会派出交警到这两处出租车聚集地拍摄违停，但警察一到，出租车就一哄而散，乘客们则指责交警不考虑打车者的需求。“我们也被这两处出租车聚集点折腾坏了，出租车司机和乘客都有需求，不设立站点解决这个问题，光靠交警是解决不了问题的。”

    一名来昌旅游的万先生对记者说：“我们刚下火车看到的南昌就是这样的？连个出租车候车点也没有？希望有关部门能早日行动起来，让东广场这座‘南昌大门’恢复应有的形象。”