昨日上午9时，随着最后一对128米长钢轨铺至接轨点，完成锯轨对接，标志着合福高铁闽赣段铺轨贯通。据工程人员介绍，该条高铁计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备通车条件。
明年6月底通车运营
昨日，在福建省武夷山市合福高铁南岸村隧道与高科垄隧道左线DK580+764处，随着最后一对128米长钢轨铺至接轨点完成锯轨对接，标志着合福高铁闽赣段铺轨贯通，距离明年6月底通车运营又近了一步。
据南昌铁路局工作人员介绍，合福高铁自安徽省合肥市起，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度每小时300公里。
京福闽赣铁路客运专线江西段指挥长邓梦龙喜悦之情溢于言表，告诉记者“合福高铁闽赣段铺轨贯通，取得了阶段性成果，距离通车又近了一步。”
途经婺源德兴上饶等地
合福高铁自安徽省合肥市起，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度每小时300公里。合福高铁闽赣段全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站。据介绍，这条铁路于2010年9月30日正式开工，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。高铁开通后，北京至婺源约5小时，至三清山约5.5小时，至上饶约6个小时。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分。作为沟通华中与海西地区的一条大能力客运通道，合福高铁沿途与沪汉蓉、沪昆、九景衢、南三龙、沿海通道等多条快速铁路相衔接，将便捷海西与皖赣两省的联通，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。同时，它还串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为闽赣皖三省最具发展潜力的旅游黄金走廊，对于带动沿线旅游资源开发，具有十分重要的意义。
此外，合福高铁与沪昆客专在上饶形成“十字”交会，将给上饶带来大量的人流、物流、资金流、信息流，为上饶发展创造新机遇。
