昨日，记者获悉，继去年石虎塘航电枢纽建成运行，峡江水利枢纽首台机组并网发电之后，酝酿多年的赣江新干航电枢纽工程将在今年开工建设，成为千里赣江水上“高速公路”的重要组成部分。“舸舰迷津，青雀黄龙之轴……”这是王渤在《滕王阁序》中描述的贛江航运口岸的盛景。千余年后的今天，我省迫切希望重振赣鄱千年“黄金水道”。
滋润着赣鄱大地的母亲河——赣江，全长约800公里，是我省南北向水运大通道，经鄱阳湖，与长江相连，“江右商帮”由此踏上海上丝绸之路。然而，由于目前赣江航道等级偏低，水资源综合利用与航运效益得不到充分发挥，水运量小，且以区间运输为主，航运优势没有得到应有的发挥。
在国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》中，赣江被确定为国家18条主要高等级航道之一。依据相关规划，在赣州以下河段6梯级开发方案中，除早在上世纪90年代运行的万安水利枢纽外，我省又相继建成和启动了石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽等重大工程建设。
据了解，围绕振兴赣鄱千年“黄金水道”，我省今年将实施5个重大项目，完成年度投资9.2亿元，其中，就包括开工建设赣江新干航电枢纽。
新干航电枢纽地处赣江中下游，是以航运为主、兼顾发电等综合利用功能的航电枢纽工程，为峡江水利枢纽的下一梯级，是赣江水运主通道建设的重要组成部分。该项目建成后，将大大改善赣江通航条件，并与上、下游枢纽和航道沟通，适应船舶大型化、标准化要求，进一步发挥赣江水运优势，构建沿江地区对外物资交流的快速水上通道。
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