16日，记者从江西省人大“畅通省城”办公室获悉，南昌轨道交通集团有限公司日前对南昌轨道交通1号线站点施工围挡发布“瘦身”计划，其中珠江路计划本月底打通，而中山路则增设两座横跨路面便桥。
    本月底完全打通珠江路
    目前，地铁一号线珠江站正在进行珠江路站—长江路站区间盾构施工，围挡西侧是丰和北大道。目前道路现状为：双向两车道加一条人非车道，并和珠江路T字连通。2013年7月8日，已完成北端围挡内缩，恢复闽江路交通。
    记者了解到，按照计划，10月31日，拆除珠江路上原项目部临时设施，完全打通珠江路；12月31日，珠江路站—长江路站区间盾构贯通后，恢复新增盾构竖井所占用的丰和北大道半幅道路；由于该站为铺轨基地，故整个丰和北大道的开通要等到铺轨完成后才能实现，预计时间为2015年6月。
    八一广场站力争明年1月恢复路面交通
    中山路作为地铁施工的主场地，多个站点的施工给机动车和行人造成诸多不便。据介绍，中山西站因是过江盾构接收和中山路盾构始发站点，一期施工围挡暂时不能拆除，使围挡东、西端暂时无法回收瘦身，预计要等到明年7月才能实施拆除工作。
    此外，由于子固路站—八一馆站的明挖区间是沿着中山路纵向设置的，原有道路先天不足、道路狭窄，车站结构的边线距离两侧房屋仅有2.5米左右，使车站两侧围挡无法回缩，暂不具备瘦身条件。为优化交通，将增设两座横跨中山路的砼便桥，目前胜利路口的便桥已建设完毕，主要用作消防通道。
    八一馆站地处中山路与象山路交叉口，并且为1号线和3号线的换乘站点，车站施工的工艺复杂、工序较多、周期较长。为确保象山路的正常通行，目前已保证单向2车道+2人非车道通行。
    此外，八一广场站是地铁1号线和2号线的换乘站点，为地下三层站，地处八一大道并与之斜交，主体结构施工难度大。据介绍，为确保八一大道的正常通行，将增设一座钢便桥。为减少施工对交通的影响，还将加快主体施工进度并争取在2014年1月底前恢复八一大道路面，将东侧围挡回收3米,在施工2号线围护结构时，再增加一条人非混合道。
    高新大道站围挡下月16日拆除
    记者还了解到，高新大道站点目前正在进行围挡内附属结构施工和盾构接收工作。待围挡内车站附属顶板完成防水、土方回填、道路恢复施工后（10月1日至11月15日），将于11月16日将围挡基本全部拆除（仅保留两端盾构吊装孔外的围挡），恢复北京东路和高新大道双向六车道+两条人非车道通行。