近日,省委常委、常务副省长梁桂实地调研昌九高铁、昌北国际机场三期扩建项目建设进展情况,现场主持召开重大项目推进会,协调解决项目建设中的实际问题困难。
在昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥桥址、昌北国际机场主进场路跨线桥建设现场和T2航站楼C指廊建设现场,梁桂指出,昌九高铁环评、通航、防洪及水保等均已批复,施工图审查、招投标、先行用地报批工作正有序推进,争取早日全线开工建设。
昌北国际机场三期改扩建项目建议书已获国家发改委批复,可研报告、用地预审、节能评估等正抓紧完善,主进场道路已先期开工,各项前期工作有条不紊推进。
随后,梁桂主持召开现场调度会,对今年1月24日全省重大项目专题协商推进会上明确的23个问题落实情况进行了调度,目前16个问题已解决、6个问题按时间节点推进、1个问题因客观原因暂缓。他强调,要统筹好疫情防控和经济社会发展,坚持问题导向,明确责任单位和时间节点,逐项建立台账,确保落实落地。要慎重论证比选,以实事求是、小心求证的态度,选取最优方案。要加快行业审查进程,加强与中国民航局沟通汇报,力争缩短报批周期。要紧密协作配合,不断充实项目指挥部力量,更加高效顺畅推进建设,在确保安全的前提下,以项目建设的“优质快进”坚定托起经济发展的“总体平稳”,推动全省高质量跨越式发展!
关于项目整体
南昌昌北机场作为重大交通枢纽,目前随着昌北机场T2航站楼C指廊及飞行区配套工程的收尾,三期的部分也渐渐浮出水面。
按照规划,三期扩建工程目标年2030年,拟新增总面积约596.94万平方米,建成后机场总用地约为1230.94万平方米,旅客吞吐量达约到为4200万人次,货邮吞吐量达到约为60万吨,机场机坪总面积约204.44万平方米,飞行区指标提升至为4F,机位数达到约为184个。
将建设T3航站楼约32万平方米,新建东1跑道(3600×45 米)和两条平行滑行道,新增机位90个,其中41个近机位(1F10E30C)、28个远机位(17E11C)、8个货运机位,建设综合交通中心8万平方米、货运站3.5万平方米,配套建设航管、供油、供水、供电、消防等相关附属设施。
扩建内容主要包括飞行区、航站区、空中管制、机务维修、工作区、公共交通以及公用设施的新建和改造,新建东跑道及相应机坪、机位,满足飞行区指标4F,新建综合交通枢纽以及相关配套服务设施,新建大数据中心以及其他办公工作场所等等。
南昌昌北机场三期扩建项目建设地点涉及南昌赣江新区,项目总投资266.3亿元。其中机场工程257.3亿元,空管工程4.4亿元,供油工程4.6亿元。
目前,南昌昌北国际机场三期扩建先期交通导改主进场路跨线桥工程已经启动,计划于2023年竣工;轨道交通方面,先期的1号线北延线已开工建设;根据前期备案指示,机场三期扩建将在今年开始,三期扩建工程目标年为2030年。
同时,九江至南昌客运专线位于江西省北部,线路北起九江市庐山站,向南经九江市下辖的柴桑区、庐山市、共青城市、永修县,进入南昌市新建区、赣江新区、青山湖区、高新区等。正线全长约136.9km,设置庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东等4个车站。本工程投资估算总额3159000.0万元。设计年度近期2035年,远期2045年。
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